Fulcrum Paire De Roues WIND 40 DB Disc Carbon

Avec la Wind 40 DB, Fulcrum propose une paire de roues de haute qualité qui accorde autant d’attention à l’aérodynamisme qu’à la polyvalence. Le design de la jante de 40 mm est un descendant direct du profil 55 : toutes les solutions développées pour le profil supérieur sont reprises ici dans une version moins spécialisée.

Aero-Power pour votre contre-la-montre : la paire de roues Wind 40 DB Carbon de Fulcrum

La jante de 40 mm est produite par la superposition de larges couches unidirectionnelles modernes et est donc extrêmement légère. Grâce à sa forme innovante, les roues sont toujours en mesure d’éliminer les turbulences et n’interrompent pas le flux d’air qui frappe la roue pendant la course. Mais 40 mm est également synonyme de polyvalence, car c’est généralement l’une des tailles appréciées par ceux qui ne veulent pas exagérer, mais qui recherchent une excellente roue qui promet stabilité et précision dans la direction. Le système est complété par des moyeux en aluminium usinés CNC qui portent 24 rayons « Straight Pull ». Ils garantissent une rigidité globale maximale aussi bien à l’accélération qu’au freinage, sans affecter la nature asymétrique des forces générées par le disque et le pignon.

---

Caractéristiques – Fulcrum Wind 40 DB

• Aérodynamisme optimisé pour les courses exigeantes
• Convient aussi bien aux pneus qu’aux tubeless grâce au 2-Way-Fit
• Axial Fixing System™ pour fixer le rotor du disque au moyeu (compatible Center Lock)
• La largeur intérieure de 19 mm permet de monter des pneus de 50 mm maximum
• Poids léger de 1,620g

Caractéristiques du produit

• Utilisation : Route, Triathlon
• Modèle : Wind 40 DB Disc
• Taille de la roue : 28
• Hauteur de la jante : 40mm
• Largeur de la jante : 27mm
• Largeur intérieure : 19mm
• Type de jante : Clincher
• Système Tubeless : Oui
• Largeur de pneu recommandée : 23-50mm
• Type de frein : Frein à disque
• Frein à disque standard : Disque AFS (Center-Lock)
• Contre-écrou : 12 x 100mm avant / 12 x 142mm arrière
• Roulements : Roulements à cartouche scellés
• Rayons : 24 à l’avant / 24 à l’arrière
• Poids limite : 109kg (coureur)

Compatibilité des moyeux libres (choisir la variante)

• Campagnolo 9/10/11/12 vitesses
• Shimano HG 8/9/10/11 vitesses et Sram
• Sram XDR

Matériaux

• Jante : entièrement en carbone, finition en fibre de carbone « UD »
• Moyeu avant : Aluminium, flasques en aluminium
• Moyeu arrière : Aluminium, flasques en aluminium
• Rayons : Acier inoxydable, double butée
• Embouts : Aluminium

Couleur

• Noir carbone

Poids

• 1620g la paire (information du fabricant)

---

Contenu de la livraison

• 1 paire de roues Fulcrum Wind 40 DB Disc Carbon

---

Technologies

2-WAY FIT™
Fulcrum a développé sa technologie 2-Way Fit™ pour assurer la parfaite compatibilité des jantes tubeless avec les types de pneu et les tubes normaux. Les roues de vélo de route 2-Way Fit™ sont parfaitement polyvalentes pour faire face à toutes les situations. Grâce à une empreinte spéciale dans la zone de la valve, les chambres à air sont montées avec une précision maximale tout en maintenant la chambre à air parfaitement stable à l’intérieur du pneu. Le logement de la valve pour les pneus tubeless est également sans risque, avec l’avantage incontestable qu’il n’y a jamais d’infiltrations d’air dues à un positionnement non optimal lors du montage.

RDB™ ÉQUILIBRE DYNAMIQUE DE LA JANTE
Le concept est simple et élégant : il s’agit d’équilibrer le poids du joint avec un élément de poids similaire placé sur le côté opposé. Lors de la fabrication des jantes de vélo en carbone, les pièces de tissu de carbone sont alignées de manière à ce que la jante obtenue soit toujours équilibrée.

DRSC™ – ACCOUPLEMENT DIRECTIONNEL JANTE-BRANCHE
Système exclusif de couplage jante/rayon. Il permet d’aligner correctement la jante, les rayons, les écrous et le moyeu avec la même valeur de tension dans toutes les zones.

MOMAG™
Un aimant et beaucoup d’ingéniosité. C’est ce qui a conduit au brevet du système éprouvé de « l’aimant de montage », ou MoMag™. Les écrous, une fois insérés à l’intérieur de la jante via le trou de la valve, sont « guidés » jusqu’au point de connexion avec le rayon grâce à l’aimant. Ce système simple mais ingénieux permet d’avoir des roues sans trous sur le pont supérieur, mais avec des rayons tendus par des écrous traditionnels ! L’absence de trous sur la jante signifie que la jante est uniforme en tout point, sans points de tension ou zones de faiblesse et, pour les profils de pneu, aucun fond de jante n’est nécessaire, au bénéfice de la réduction du poids. Les avantages sont évidents : une plus grande durée de vie de la jante, une plus grande résistance à la fatigue, la possibilité de donner aux rayons une plus grande tension, une plus grande rigidité qui, en termes de performances, signifie une plus grande réactivité et accélération.

SYSTÈME ANTI-ROTATION™
Ce nouveau système élève le concept de rayonnage à un nouveau niveau de performance pour les roues de vélo de route et de triathlon (et aussi de VTT). Les ingénieurs Fulcrum® ont redessiné les rayons et les logements des moyeux pour créer un ensemble solide et inamovible. Le résultat est que les rayons ne perdront jamais leur tension initiale, ce qui permet à la roue de rester parfaitement réactive et centrée. Ils resteront également dans la position qui a été étudiée lors des tests en soufflerie pour assurer la meilleure pénétration aérodynamique possible.

SYSTÈME AFS-AXLE™
L’Axial Fixing System™ est la solution développée par Fulcrum® pour fixer le frein à disque au moyeu. La contrainte accordée par la zone de butée du mécanisme de déblocage, plus grande que dans les standards familiers, permet d’obtenir une plus grande rigidité structurelle et donc un freinage plus précis et puissant.

TECHNOLOGIE DE LA JANTE TOUT CARBONE
Les jantes Fulcrum® tout carbone sont construites en utilisant des combinaisons, développées en laboratoire, de différents types de fibres, dont l’UD et la fameuse 3K à 90 degrés des modèles haut de gamme. Pour les fabriquer, Fulcrum a développé une résine spéciale HTG (high transition grade), dont le point de transition vitreuse se situe à une température plus élevée que n’importe quelle autre fibre utilisée dans l’industrie du vélo. Cela donne des performances incomparables lors du freinage.

TECHNOLOGIE DE JANTE LARGE
Fulcrum® a travaillé pour créer des jantes plus larges qu’auparavant, d’environ 4 mm ou plus qu’auparavant. Ce choix technique constitue une base idéale pour les pneus de 25/28 mm, les tailles actuellement les plus populaires. Cela garantit une stabilité, une excellente maniabilité et un confort supérieur.

LIT DE JANTE NON PERCÉ
L’absence de trous sur le connecteur du pont signifie que la jante est uniforme en tout point, sans zones critiques soumises à des contraintes. Les avantages sont immédiatement évidents : moins de poids, des jantes plus durables, une plus grande résistance à la fatigue, la possibilité de donner plus de tension aux rayons et plus de rigidité qui, en termes de performances, signifie une meilleure réactivité et accélération.

---

Fulcrum WIND 40 DB