Promo !

Shimano Unité STI 12 Vitesses, Droite DURA ACE Di2 ST-R9250

Shimano Unité STI 12 Vitesses, Droite DURA ACE Di2 ST-R9250 – Image 2

Shimano Unité STI 12 Vitesses, Droite DURA ACE Di2 ST-R9250 – Image 3

Shimano Unité STI 12 Vitesses, Droite DURA ACE Di2 ST-R9250 – Image 4

Shimano Unité STI 12 Vitesses, Droite DURA ACE Di2 ST-R9250 – Image 5

Shimano Unité STI 12 Vitesses, Droite DURA ACE Di2 ST-R9250 – Image 6

Shimano Unité STI 12 Vitesses, Droite DURA ACE Di2 ST-R9250 -Roues Soldes Boutique Shimano DURA ACE Di2 ST R9270 dXyIowSkikFUEd

Shimano Unité STI 12 Vitesses, Droite DURA ACE Di2 ST-R9250 -Roues Soldes Boutique Shimano DURA ACE Di2 ST R9270 elu9OFnBdVwK4a

Shimano Unité STI 12 Vitesses, Droite DURA ACE Di2 ST-R9250 -Roues Soldes Boutique Shimano DURA ACE Di2 ST R9270 aDjTpx6IvOlCGp

Shimano Unité STI 12 Vitesses, Droite DURA ACE Di2 ST-R9250

Le prix initial était : 249,00 €.Le prix actuel est : 99,99 €.

UGS : 20098385 Catégorie : Levier de changement

Garantie de haute qualité à 100%
La qualité à son meilleur
La maison des produits de qualité.
Un service simplifié, conçu pour votre commodité.

Description
Avis (0)

The Shimano Dura Ace Di2 ST-R9250 brake lever for SLR-EV brake system offers unparalleled modulation and control. Wireless shifting provides a clean look on the bike and allows for uniquely fast and precise shifting. All these features are integrated into a DUAL CONTROL shift/brake lever that is both lightweight and ergonomic thanks to the use of state-of-the-art materials ensuring optimum comfort and control even under challenging conditions.

LA SCIENCE DE LA VITESSE : Shimano Dura Ace Di2 unité STI 12 vitesses ST-R9250-R

Shimano travaille depuis des années pour te permettre de prendre quelques secondes d’avance. Le nouveau groupe 12 vitesses DURA-ACE R9200 est le plus rapide de tous les temps et le couronnement de la technologie et de l’innovation de SHIMANO. La vitesse a été le ressort moteur du développement de ce groupe de vélos de course de nouvelle génération. C’est pourquoi chaque composant a été revu, affiné et optimisé pour te rendre encore plus rapide, que ce soit en échappée du peloton ou dans le sprint final sur les Champs-Élysées.

Caractéristiques – Shimano DURA ACE Di2 ST-R9250-R Unité STI 12 vitesses pour frein sur jante – SLR-EV

LES CHANGEMENTS DE VITESSE LES PLUS RAPIDES ET LES PLUS FIABLES DE TOUS LES TEMPS
Aérodynamisme amélioré – Levier de vitesses/frein DUAL CONTROL revu avec poignées de frein relevées et arrondies
La transmission peut être adaptée aux préférences du cycliste via l’application E-TUBE
Il est notamment possible de régler la vitesse de passage des vitesses, de sélectionner un mode de passage entièrement ou semi-synchrone et d’attribuer certaines fonctions aux touches de programmation du levier de vitesses
Le sans-fil là où ça compte
La puce Di2 Wireless de SHIMANO, développée en interne et extrêmement sûre, marque des points avec une faible probabilité d’interférence, une vitesse de traitement inégalée et une faible consommation d’énergie
Des changements de vitesse ultra-rapides à l’avant et à l’arrière
Les STI sans fil offrent une grande efficacité énergétique et une durée de vie de la batterie pouvant atteindre 1,7 an (CR1632).

Caractéristiques du produit

Domaine d’utilisation : vélo de course
Groupe : Dura Ace Di2 R9250
Modèle : ST-R9250-R
Type : Dual-Control (STI)
Montage : à droite
Vitesses arrière : 12 fois
Indicateur visuel de vitesse : non
Réglage de la largeur de la poignée : oui
Diamètre du guidon : 23.8mm/24.2mm
Type de freins : Système de freinage SLR-EV (frein sur jante)
Étriers de frein recommandés : BR-R9200, BR-R9210
Câble d’alimentation compatible : EW-SD300
Projet de mise à jour du micrologiciel E-tube : Oui
Nombre de connexions E-Tube : 2
Nombre de connexions E-tube : 0
Puce Di2 sans fil : Oui

Matériau

Poignée : CFRP
Levier : carbone, peint

Couleur

Series color

Contenu de la livraison

1 Shimano Dura Ace Di2 ST-R9250 unité STI 12 vitesses, droite, pour frein sur jante

Technologies

SEIS SHIMANO ELECTRONIC INTELLIGENT SYSTEM

La technologie de commutation innovante du SEIS est toujours basée sur le SHIMANO INDEX SYSTEM (SIS), dont les performances de commutation supérieures ont été éprouvées pendant de nombreuses années. La principale différence entre les systèmes réside dans le fait que le processus de changement de vitesse n’est plus mécanique, mais électronique. Ce système de changement de vitesse électronique a été largement testé par plusieurs cyclistes professionnels au cours des dernières années dans toutes les conditions imaginables, par exemple sous la pluie, dans la boue, dans le froid extrême, sur les pavés et même dans une combinaison de ces facteurs. Le changement de vitesse s’effectue par simple pression sur un bouton. Aucun effort n’est nécessaire pour changer de vitesse, ce qui présente des avantages évidents, car le conducteur a toujours le guidon bien en main et peut se concentrer sur la conduite sans être distrait par le changement de vitesse. Le système de changement de vitesse permet de changer de vitesse avec précision et sans effort dans toutes les situations, même lorsque le conducteur a les mains froides ou qu’il s’est complètement épuisé. En outre, la performance de changement de vitesse ne peut plus être affectée par des câbles sales ou étirés, car le signal de changement de vitesse est transmis électroniquement. Les touches de commande fonctionnent de la même manière que les leviers mécaniques à double commande, ce qui permet de s’habituer facilement au SEIS.

E-Tube
La plateforme E-Tube offre une flexibilité optimale. E-Tube transmet des signaux interactifs et alimente toutes les pièces grâce à des connexions « plug & play ». E-Tube résiste à la corrosion, à l’allongement et au gel et garantit une maintenance réduite. Et le dispositif de connexion SM-PCE1 établit la connexion entre le PC et les composants pour mettre à jour le firmware. Les appareils numériques restent à jour en mettant à jour le micrologiciel et offrent un meilleur fonctionnement.

SLR-EV
SLR-EV est un nouveau SLR avec un frein symétrique à double pivot à tirage latéral. La conception du frein à bras court utilise deux roulements et un galet afin d’obtenir une plus grande efficacité au niveau de l’articulation et d’offrir un dosage et une force supérieurs lors du freinage. Associés au câble de frein BC-9000, les nouveaux étriers offrent 36% de puissance de freinage en plus que le modèle de frein précédent de SHIMANO. Nous proposons des versions avec étrier de frein symétrique à 2 axes ainsi que des versions pour montage sur fourche et sur bases.