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Shimano WH-RS171 Roue Arrière 700C Disc

Le prix initial était : 109,90 €.Le prix actuel est : 76,93 €.

UGS : 20088646-40224526 Catégorie : Roues

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Shimano fait de l’expérience gravel une affaire rondement menée ! La roue arrière 28″ WH-RS171 700C avec axe de roue E-THRU de 12 mm, fixation Center-Lock Disc, se distingue par un rapport optimal entre poids, rigidité et – particulièrement important dans le domaine du gravel – robustesse. Une technologie de roues SHIMANO éprouvée à un prix avantageux.

Caractéristiques – Shimano WH-RS171-CL-R12-700C

Plus large et plus légère
La jante à profil large 19C offre de meilleures performances avec des pneus plus larges
Plus de 100g plus léger par vélo par rapport au modèle précédent (WH-RS170)
Qualité et technologie SHIMANO
Axe rigide de 12 mm pour les roues avant et arrière
E-THRU
Système de freinage à disque fiable
Logement CENTER LOCK
Compatible avec un disque de frein de 140 mm

Caractéristiques du produit

Domaine d’utilisation : Gravel, Road, Cyclocross
Modèle : WH-RS171-CL-R12-700C
Taille de la roue : 28″ (700C)
Type de pneu : Pneu à fil/pneu pliant (Clincher)
Taille de la jante : 622x19C
Type de frein : Disc Center-Look (frein à disque)
Roue libre : Shimano Road 10/11 vitesses
Hauteur de la jante : 19mm
Largeur de la jante : 24.6mm
Rayons: 28 (croisés 2 fois)
Système d’axe : 12mm E-Thru axe traversant
Largeur de montage : 12x142mm
Pneus recommandés : 28-622 à 42-622

Matériau

Jantes : aluminium
Corps du moyeu : aluminium
Corps de roue libre : Acier
Rayons : Acier inoxydable
Embout : laiton

Couleur

noir

Poids

1098g (indication du fabricant)

Contenu de la livraison

1 x roue arrière Shimano WH-RS171 700C Disc
1 x fond de jante

Axe de roue 12x142mm non compris dans la livraison !

Technologie

Système CENTER LOCK
Logement de disque de frein CENTER LOCK. Ce système de montage à l’aide d’une bague de sécurité permet un montage et un démontage rapide du disque de frein et économise ainsi des frais de service. De plus, la fixation sûre sur le profil multidenté assure une précision et une résistance accrues, ce qui augmente l’efficacité du frein.